Introduziun del design bionich in del camp de la busway

La natüra g’ha chesti strütür realmente eficent che i ingegner cercan per idee in de la tecnologia. Cuma, el nido d’ape cun la sò configuraziun esagunal stabil, un team de ricerca e svilupp g’ha ciapà chel ròbb e g’ha fabricà quaicos de simil per i cunchigli en lega de aluminio in di autobus cumpatt. A i henn andaits cond un design poros e lijer e ‘l g’ha portad a un grand meiorament ind ella manera qe ‘l cold ‘l se dissipa.

El team g’ha fatt di analìs cumparatif sü diferenti pruget de dissipaziun del calor duperand simulaziun computaziunal de la dinamich di fluid, o CFD. De qell qe hann descovert, sota convezion natural, qella strutura bionega qì la batt la tradizional aleta ondulada de circa el 18% in eficenza. Donca in di test de funziunament real a curent nominal, la pista cun la nœuva configuraziun g’ha avü un aument de la temperadüra de 5K a 8K püsee bas rispett ai prudott normal. El par che chestu fà una diferenza notevul in del mantegnir i ròbb püsee frècc.

El mejiorament de la dissipaziun del calor per i autobus menter funzionan l’è chel sü cui se sun cuncentrà püsee per chesta inovaziun. La strutura porosa simil a una nida d’ape la dà una superfiss püsee grand perché el calor scapa fœura e la manera cuma i por sun dispost crea chesti canai de conveziun d’aria che vuttan a spustà via rapidament el calor. Inscì, mantegnind la prestaziun termich solida, reduss el pes de la cunchiglia del 15%, donca l’è püsee leger en general.

Chestu tip de ròbb mustra cuma l’otimizaziun strütüral e la gestiun termich pœden traversà cun succès in del camp de la pista. Aumenta la prestaziun del prudut e derva nœuf mod per l’industria de avegh una mejior eficienza energètich sultant inovand la strütüra. Pensi che chela part di canai d’aria l’è la ciaf, ma podaria vèss una semplificaziun tropp de cuma se cunnet tüt. Comunque, l’aspet ligero se distingue anca lù, specialment perché el pes importa en chesti configuraziun.